Por El Nacional
Eran aproximadamente la 6:30 de la maƱana, de un dĆa como cualquier otro, Frankiln Rojas de 34 aƱos, como todos los dĆas se habĆa levantado a la 5:30 de la maƱana para salir a la Carretera de Mendoza a ocho minutos de su casa, a esperar la voladora (transporte pĆŗblico) que lo llevarĆa a su trabajo.
Con paso rĆ”pido y todos sus sentidos en alerta (que de nada le sirvió), caminaba por la calle Segunda del sector Mi Hogar en Santo Domingo, Este. Apenas habĆan transcurrido unos minutos, cuando de la nada 4 hombres armados en dos motocicletas lo tenĆan rodeado.
No hubo nada que decir, ni siquiera tuvo tiempo de asustarse, uno de los hombres se desmonto, lo reviso, y le quito lo poco que tenĆa (un celular y su cartera con sus papeles, 450 pesos y su nuevo reloj carabelita de 300 pesos) y se fueron. Esta acción no duro mĆ”s de 15 segundos pero para la victima parecieron horas.
Casos como este ocurren a diario en muchos barrios capitaleƱos, y ya son tan cotidianos, que las personas no pierden su tiempo en denunciarlos. Por mĆ”s de 20 aƱos los crĆmenes en la ciudad han aumentado sin que al parecer las autoridades policiales puedan hacer algo, y en la mayorĆa las motocicletas son el medio usado para estos delitos.
Individuos con perfiles sospechosos o no, se mueven en motocicletas por toda la ciudad sin ningĆŗn tipo de control, a pesar de todas las restricciones de La Ley No. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, TrĆ”nsito y Seguridad Vial, en sus ArtĆculos del 75 al 78 que regula todo lo concerniente al uso de estas mĆ”quinas.
Dice la ley que para poder andar en una motocicleta se debe portar: una cĆ©dula de identidad, licencia de conducir, y certificado de no antecedentes penales (algo que deberĆa ser revisado).
AdemĆ”s se debe tener el registro municipal de motocicletas (que especifique uso, tipo, modelo y cilindraje), asĆ como la placa, matrĆcula original, y seguro, el cual debe estar vigente.
Como si esto fuera poco la ley exige también que el motorista debe poseer un permiso, y que él y su pasajero deben usar chaleco retroreflectivo y casco protector. Y que los chalecos como deberÔn tener el número de la placa del motor en sus partes traseras y delanteras, y los cascos en su parte trasera para garantizar la seguridad vial del conductor comodel pasajero.
Reducir los hechos delictivos mediante el control de motociclistas (factor clave en la criminalidad y accidentes de trÔnsito) ha sido una de las metas de todos los planes de seguridad ciudadana implementado en los últimos 25 años, sin embargo todas las medidas y reglamentaciones elaboradas para estos aparatos y su conductores se han quedado plasmadas en el papel.
En el paĆs el transporte en motocicletas es “regulado” por el INTRANT, en coordinación con los ayuntamientos, todo lo referente a la seguridad en sentido general (identificación y protección) estĆ” bien explicado en la ley. El problema radica en que nada de lo que dice la ley es cumplido por los ciudadanos, ni hecho cumplir por las autoridades.
Motos robadas
Durante el aƱo 2019 fueron robadas mĆ”s de 4, 000 de motocicletas, se puede tener por seguros que muchas de estas terminarĆan siendo vendida en un mercado informal que no exige ni pide nada a cambio excepto dinero en efectivo.
Es bueno hacer notar que en el paĆs se comercializan miles de motocicletas, robadas o que llegan al paĆs como parte de vehĆculos y luego son ensambladas, y vendidas sin ningĆŗn tipo de documentos solo intercambio de dinero por mercancĆa.
El actual plan de seguridad ciudadana no llega a ningĆŗn camino si primero, no se cumplen con lo que exige La Ley No. 63-17 en los ArtĆculos del 75 al 78. AdemĆ”s de hacer un registro fiable de todas las motociclistas existente en el paĆs, con o sin papeles, es decir debe haber un borrón y cuenta nueva y dotar a todos los propietarios que puedan demostrar que son dueƱos del aparato de una matrĆcula.
Este registro deberÔ clasificar el tipo de motocicleta (marca, modelo y cilindraje) y la ocupación del motorista (uso privado, motoconcho, mensajero, cobrador, delivery, etc.) y esta a su vez no podrÔ ser prestada ni alquilada.
Las motocicletas o motores no solo son un medio de transporte (motoconcho, mototaxi, y transporte escolar) sino que tambiƩn se consolidan como un elemento ideal de trabajo (mensajeros, delivery, cobradores, etc.) y mas en ciudades con un enorme problema de transito como el Gran Santo Domingo, en donde la movilidad es cada vez peor.
EL DATO
¿QuĆ©?
¿Que pasara?, cuando sea obligatorio el uso de casco y chaleco y andĆ©n los motoristas en los barrios como si nada violando esta ley. ¿QuĆ© se harĆ”? Cuando se informe que atracadores con cascos y chalecos robados andan haciendo fechorĆa
UN APUNTE
Fuera de la ley
Miles de policĆas y militares andan diariamente en motocicletas que no tienen ningĆŗn tipo de documentación ni placa.
¿Que explica la ley en estos casos donde policĆas y militares pueden moverse libremente por toda la ciudad solamente con su carnet institucional?
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